*Design assimétrico de 2,6 mm, equaliza a tensão dos raios entre o lado da tração e o lado oposto das rodas. *A tecnologia de reforço dos furos dos raios reduz o peso e garante alta tensão dos raios. *Todos os aros são maiores que o padrão de teste UCI/ISO.
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>30 mm de largura, a ampla largura do aro fornece uma plataforma estável para pneus de cascalho mais largos. >Materiais de fibra de carbono premium de alto módulo T700/T800. >A resistência ao impacto da UCI ultrapassou 90 Joules. >Inspeção de 100% da pressão dos pneus, planicidade, rigidez e circularidade antes do envio.
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>Projetado para bicicletas de cascalho, off-road e ciclocross. >Design em formato de U largo, melhor aerodinâmica e rigidez. >Aros de carbono com freio a disco (prontos para Clincher/Tubeless) >O tamanho do pneu recomendado é 700*25C-43C. >Personalização disponível: furos para raios, acabamentos, decalque. >OEM disponível. >3 anos de garantia.
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>Personalização disponível: furos para raios, acabamentos, decalque. >Projetado para bicicletas de cascalho, off-road e ciclocross. >Design em formato de U largo, melhor aerodinâmica e rigidez. >Aros de carbono com freio a disco (prontos para Clincher/Tubeless) >O tamanho do pneu recomendado é 700*25C-43C. >OEM disponível. >3 anos de garantia.
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>Fibra de carbono Toray T700 e T800. >Freio de Aro >Freio de resina resistente a altas temperaturas.
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*aros de carbono 700c super ultra leves para rodas de bicicletas de estrada CX ou Gravel. *O design assimétrico de 2,6 mm equaliza a tensão dos raios entre o lado da tração e o lado oposto das rodas. *Design com gancho para tolerar alta pressão dos pneus como aros de estrada para diferentes bicicletas de estrada, cascalho e CX.
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*tralight não revestido, o que significa que os aros são de superfície de carbono natural original, sem qualquer revestimento/pintura. *A tecnologia de peça única é tecnicamente mais difícil e leva mais tempo para ser produzida, mas a rigidez do aro é pelo menos 7% maior. E-mail *Cada aro AW adota uma faixa de reforço de carbono de alto módulo (chamada de Arch Bridge Structural Dynamics), onde os furos dos raios são colocados para garantir que altas tensões não sejam um problema.
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*Aparência fosca UD clássica. Grupo de rodas corta-vento em formato de U, melhor capacidade de cruzeiro. *tecnologia de molde de peça única, a rigidez aumentou em 7%. *Todas as séries de rodas EDGE são compatíveis com pneus sem câmara. Se você quiser usar pneus sem câmara, nós os equiparemos com fita de aro sem câmara.
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*Ultralight Non-Coated, o que significa que os aros são de superfície de carbono natural original, sem qualquer revestimento/pintura. *A tecnologia de peça única é tecnicamente mais difícil e leva mais tempo para ser produzida, mas a rigidez do aro é pelo menos 7% maior.
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