>Projetado para bicicletas de cascalho, off-road e ciclocross. >O tamanho do pneu recomendado é 700*25C-43C. >Design em formato de U largo, melhor aerodinâmica e rigidez. >Aros de carbono com freio a disco (prontos para Clincher/Tubeless) >Personalização disponível: furos para raios, acabamentos, decalque. >OEM disponível. >3 anos de garantia. Usamos principalmente fibra de carbono Toray, especialmente T700 e o restante de T800, T1000 misturados. Várias camadas de folhas de carbono de alta resistência são usadas nos aros. Isso dá ao aro uma resistência muito alta, com rigidez suficiente para lidar com as rigorosas exigências e aplicações dos aros. Com a faixa de reforço da ponte, a tensão do raio é espalhada pela faixa reforçada e distribui a tensão sobre uma seção maior do aro. O furo do raio pode suportar uma tensão de mais de 300 kgf (3000 N), com limite máximo de tensão de 450 kgf (4500 N). Qualidade vem em primeiro lugar, depois leveza e outros.
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>Projetado para bicicletas de cascalho, off-road e ciclocross. >O tamanho do pneu recomendado é 700*25C-43C. >Design em formato de U largo, melhor aerodinâmica e rigidez. >Aros de carbono com freio a disco (prontos para Clincher/Tubeless) >Personalização disponível: furos para raios, acabamentos, decalque. >OEM disponível. >3 anos de garantia. Usamos principalmente fibra de carbono Toray, especialmente T700 e o restante de T800, T1000 misturados. Várias camadas de folhas de carbono de alta resistência são usadas nos aros. Isso dá ao aro uma resistência muito alta, com rigidez suficiente para lidar com as rigorosas exigências e aplicações dos aros. Com a faixa de reforço da ponte, a tensão do raio é espalhada pela faixa reforçada e distribui a tensão sobre uma seção maior do aro. O furo do raio pode suportar uma tensão de mais de 300 kgf (3000 N), com limite máximo de tensão de 450 kgf (4500 N). Qualidade vem em primeiro lugar, depois leveza e outros.
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