Montar um pneu sem câmara não é fácil para os ciclistas, mas vale a pena o esforço.Uma configuração tubeless adequada melhora a resistência a furos, a qualidade do passeio e a eficiência de rolamento. Siga estas etapas para uma instalação bem-sucedida. Uma coisa que você precisa saber antes de começar com o primeiro passo é qual é a diferença entre usar um pneu tubeless e um pneu clincher? A maior diferença é o pneu tubeless sem pneu interno.
Sem pneu interno significa que a estanqueidade e as entradas de ar são diferentes em pneus sem câmara. A estanqueidade do pneu clincher depende do pneu interno, mas o pneu sem câmara depende da pastilha do pneu.
🔧 Ferramentas e materiais necessários
Pneus tubeless-ready (verifique a compatibilidade com seus aros)
Rodas prontas para tubeless
Válvulas sem câmara (presta ou schrader)
Selante de pneu (2-4 oz por pneu)
Fita de aro para tubeless (a menos que suas rodas tenham um aro sólido)
Bomba de esteira ou compressor de ar
Alavancas de pneus (opcional, para pneus difíceis))
Pano ou toalha
Spray de água com sabão (ajuda a assentar as contas)
Instalação passo a passo
1. Prepare suas rodas de carbono
Primeiro, você precisa garantir que seus aros sejam compatíveis com pneus sem câmara e capazes de reter ar. Você precisa remover a fita de aro antiga se estiver convertendo do tipo clincher. Limpe o leito do aro com álcool para garantir a adesão.
2.Aplique fita de aro sem câmara
Enrole duas camadas completas de fita para pneu sem câmara ao redor do aro, sobrepondo-as levemente.Pressione firmemente para evitar vazamentos de ar.Corte o furo da válvula depois de colar (furar com uma ferramenta afiada).
3.Instalar válvula sem câmara
Insira a haste da válvula e aperte a porca firmemente. Certifique-se de que a vedação da válvula esteja hermética (adicione fita extra, se necessário).
4. Monte o pneu
Comece pela válvula (para facilitar o alinhamento).
Coloque o pneu no aro manualmente (evite alavancas para evitar danos ao talão).
Se necessário, use as alavancas de pneu com cuidado (risco de prender o talão).
5. Assente a Conta
Encha rapidamente com uma bomba ou compressor de alto volume.
Ouça dois altos "pops" (a conta se encaixando no lugar).
Se estiver com dificuldades:
Borrife água com sabão na conta para ajudá-la a deslizar no lugar.
Remova o núcleo da válvula para um fluxo de ar mais rápido.
6.Adicione selante
Esvazie um pouco o pneu.
Injete de 2 a 4 oz de selante através da válvula (ou abra um lado do pneu).
Gire a roda para distribuir o selante.
7. Verificação final
Encha novamente até a pressão recomendada (verifique a lateral do pneu).
Gire e agite a roda para espalhar o selante.
Verifique se há vazamentos (mergulhe na água ou ouça se há chiado).
💡Dicas profissionais para o sucesso
✔ Use selante morno (flui melhor em climas frios).
✔ Agite bem o selante antes de adicionar.
✔ Verifique a pressão antes de cada viagem (o pneu sem câmara perde ar lentamente).
✔ Reabasteça o selante a cada 3-6 meses (seca com o tempo).
