Sobre Amoy Wheels
Rodas de cheiro começou em 2013 em Xiamen, China. Desde então, somos especializados na fabricação de aros e rodas de bicicleta de fibra de carbono, o que inovou e industrializou com sucesso o fornecimento de aros e rodas leves de fibra de carbono para a indústria de bicicletas.
Mais de 20 engenheiros experientes em nosso Departamento de P&D e mais de 250 trabalhadores eficazes,com instalações de fabricação suficientes, possibilita uma capacidade mensal de 25.000 peças de aros. Com rigorosos padrões de alta qualidade nos processos de fabricação e 100% de testes e verificações de qualidade para garantir que todos os aros e rodas sejam superiores ao padrão de teste UCI/ISO.
Temos uma série de tecnologias patenteadas exclusivas em produção, tornando os aros de carbono mais leves e mais resistentes muito acima do padrão da indústria. Além de colocarmos uma forte ênfase em pesquisa e desenvolvimento, a Amoy Wheels continua inovando. Usamos principalmente fibra de carbono Toray, especialmente T700 e o resto de T800, T1000 misturados. Tanto o T800 quanto o T1000 são muito rígidos para serem usados sozinhos.
A cidade de Xiamen é líder em aros de fibra de carbono na China. Somos líderes em aros de fibra de carbono em Xiamen. Construímos relacionamentos fortes com algumas marcas de bicicletas famosas no mundo como fornecedores de aros ou rodas de carbono. Quem nos escolhe, pode falar sobre bons produtos. Escolhendo-nos, escolhe os melhores aros e rodas de carbono.
Oficinas de rodas Amoy
1.Oficina de Resina Epóxi
Nós compramos matérias-primas de fornecedores confiáveis. Produzimos a resina epóxi ideal para aros de carbono.
2.Oficina de pré-impregnados de carbono
Nós compramos diferentes tipos de fibras de carbono da Toray Japan. Os pré-impregnados de carbono são fibras de carbono saturadas com resina epóxi através de máquinas de tecelagem.
3. Armazém de pré-impregnados de carbono
Pré-impregnados de carbono são fibras de carbono saturadas com resina epóxi e mantidas em condições ideais abaixo de -5℃, que é uma temperatura estável para a resina.
4.Oficina de corte
De acordo com o cronograma de produção, precisamos selecionar as folhas de carbono necessárias. As folhas de fibra de carbono são cortadas nos ângulos desejados de 0°, ±45°, ±30° e ±90°. As fibras de carbono são cortadas precisamente em pedaços por máquina.
5. Workshop de preparação de laminação
Esta etapa é muito importante para acelerar a produção de aros de carbono. A laminação prepara as diferentes partes do aro com folhas de carbono, o que nos permite organizar o produto com mais facilidade. Temos uma inovação única na laminação de folhas de carbono, que pode equilibrar melhor o peso, a durabilidade e a rigidez do aro. Essa inovação nos diferencia de muitos fabricantes.
6. Workshop de pré-moldagem e laminação
O pré-moldado elimina o risco de movimentação das fibras durante a transferência de layup. Adotamos moldes dois em um para fabricação para tornar o molde mais preciso. Nossos técnicos de layup colocam manualmente as camadas de tecido de fora para dentro, construindo o corpo do aro, bem como detalhes finos como gancho de talão e reforço de mamilo. Após cada sobreposição, alisamos os pré-impregnados para garantir que não haja rugas, fraturas de fibras ou bolhas de ar. Quando os layups são concluídos, as duas partes do pré-moldado são fundidas em um molde e preparadas para o próximo processo.
7.Oficina de Moldagem
Antes de enviá-lo para a placa do molde, os trabalhadores precisam verificar se tudo está bem. Em seguida, os moldes completos são movidos para as máquinas de moldagem. Durante o processo de moldagem, o calor e a pressão são controlados e monitorados com precisão nos fornos de cura de compósitos.
8. Workshop de Controle de Qualidade 1
Todos os aros são 100% inspecionados e verificados visualmente.
9.Oficina de Usinagem CNC
Após a inspeção de qualidade, os aros são movidos para uma oficina de usinagem CNC para perfuração de furos. Usamos brocas CNC de nível de aviação com brocas projetadas especificamente para perfuração de compostos avançados. Todos os aros são perfurados em um ângulo adequado e em boas condições.
10.Workshop de Controle de Qualidade2
Todos os aros são 100% inspecionados e verificados visualmente.
11.Oficina de lixamento
Após a inspeção de qualidade, os aros serão transferidos para oficina de lixamento para serem lixados.
12.Oficina de moagem
Após o processo de lixamento, os aros serão transferidos para a oficina de retificação para serem retificados.
13.Detalhes do Workshop de Tratamento
Os detalhes determinam o sucesso ou o fracasso. Nós nos concentramos nos detalhes do aro e temos uma oficina especial de tratamento de detalhes para cuidar dos detalhes.
14.Oficina de Controle de Qualidade 3
Todos os aros são 100% inspecionados e verificados visualmente.
15.Oficina de Pintura
Os aros de carbono ultraleves não precisam de pintura, mas os aros tradicionais devem ser enviados para uma oficina de pintura para um acabamento brilhante, fosco ou personalizado.
16. Workshop de decalques de toboágua
Após a pintura, alguns aros que exigem cecais de deslizamento aquático serão enviados para cá para serem processados.
17. Oficina de escultura a laser
As bordas necessárias para a gravação do logotipo a laser serão enviadas para cá para serem esculpidas.
18.Oficina de Controle de Qualidade 4
Pastilhas de freio TEI, discos de freio e tubos de aço de freio são adequados para pinças de freio de quatro ou seis pistões de tamanho de carro. O P60ES é equipado com discos 355 (rodas dianteiras de 18 polegadas) para modificação
19. Oficina de Inspeção e Embalagem
Todos os aros serão inspecionados novamente e colocados em sacos de espuma e depois embalados cuidadosamente em caixas de papelão.
20. Nosso Armazém
Pastilhas de freio TEI, discos de freio e tubos de aço de freio são adequados para pinças de freio de quatro ou seis pistões de tamanho de carro. O P60ES é equipado com discos 355 (rodas dianteiras de 18 polegadas) para modificação
